AeroMobil, el coche volador que ya rueda por las carreteras y surca el aire

AeroMobil. Imagen tomada de: http://www.theinquirer.es/

Es una de las promesas incumplidas de prácticamente toda la literatura y el cine fantástico de las últimas décadas. Hemos superado holgadamente el año 2.000 y aquí no hay rastro de los coches voladores que nos prometieron. Al menos no de forma generalizada pero el vehículo que a continuación te mostramos en acción en un vídeo ya ha pasado la fase de prototipo y es prácticamente un producto listo para comenzar a producirse y cumplir así el sueño de muchos de desplazarse en un coche volador. 

Fue en 1990 cuando AeroMobil comenzó su andadura (y su voladura, podría decirse, en el sentido menos explosivo) con un primer vuelo exitoso en 1994. 

Desde entonces AeroMobil ha continuado evolucionando, siendo este tercer prototipo el que ha conseguido un aspecto y resultados prácticamente definitivos y perfectamente funcionales en sus dos vertientes, como vehículo aéreo y como vehículo terrestre. 

Como la mayoría de los intentos en este sentido, el conjunto final es fuertemente deudor de la parte aérea debido a obvias razones, aunque la parte terrestre no queda deslucida y como mucho queda limitada por las dos únicas plazas disponibles y por las dimensiones del vehículo resultante, que supera los seis metros de largo y dos de ancho. Para aproximarlo al máximo a los automóviles convencionales el motor de AeroMobil emplea la misma gasolina que cualquier turismo. 

Por otra parte sobre el asfalto no se trata precisamente de un estorbo al tráfico rodado puesto que es capaz de circular a más de 160 km/h y además su depósito le permite una más que estimable autonomía de casi 900 kms. En el caso de que queramos volar la velocidad máxima será de 200 km/h y su autonomía de unos 700 kms de distancia, pudiendo despegar/aterrizar en cualquier tramo de unos cientos de metros de asfalto, tierra o hierba gracias a sus alas de ángulo de ataque variable.

Ahora sólo resta tener un poco más de paciencia mientras la última etapa de desarrollo concluye y mientras aprovechamos el tiempo para ir ahorrando porque no parece que el día que se comercialice lo haga a un precio muy asequible.

Tomado de: TheInquirer

El coche sin conductor de Google progresa y ya puede circular por la ciudad

Un hombre con problemas de visión conduciendo el coche automático con el que Google hace pruebas para el proyecto Self-Driving Car Test. Imagen tomada de: 20minutos.es

Google avanza en su proyecto para crear un coche que se conduzca solo, y este martes desveló que durante el último año varios prototipos han circulado por zonas urbanas, algo que, según la compañía, resulta mucho más difícil que hacerlo por autopista.

"Una milla de conducción por ciudad es mucho más compleja que una milla de conducción por autopista, con cientos de objetos diferentes moviéndose en base a distintas reglas y en una área pequeña", indicó en una entrada en el blog oficial de Google el director del proyecto de coche sin conductor, Chris Urmson.

Desde hace aproximadamente un año, los 24 Lexus RX450h equipados con sensores de Google han estado circulando por las calles de Mountain View (California, EE.UU.), donde el gigante tecnológico tiene su sede.

"Hemos mejorado nuestro software para que pueda detectar cientos de objetos distintos simultáneamente -peatones, autobuses, una señal de 'Stop' sostenida por un agente de tráfico, o un ciclista que indica con el brazo un próximo giro-", indicó Urmson. El coordinador del proyecto destacó además que, a diferencia del ser humano, el vehículo sin conductor "puede prestar atención a todas estas cosas sin jamás cansarse o distraerse". 

El coche que se conduce solo de Google es un proyecto iniciado en 2009 con la vista puesta en el largo plazo, aunque desde entonces sus dos docenas de Lexus ya han circulado -y, por tanto, registrado en mapas 3D- hasta 1.126.000 km, hasta ahora fundamentalmente en autopistas y carreteras. 

Los coches sin conductor de Google no han registrado accidentes 

En todos los kilómetros que estos vehículos han recorrido hasta la fecha siempre ha habido un conductor humano sentado frente al volante, preparado para tomar las riendas del automóvil si hubiera algún percance. Según Google, sus coches sin conductor no han registrado ningún accidente mientras el vehículo se ha conducido automáticamente. 

"Lo que parece caótico y arbitrario en una calle de ciudad para el ojo humano resulta bastante predecible para un ordenador. Hemos elaborado modelos de software basados en miles de situaciones diferentes que van desde lo habitual (un coche que se para frente a un semáforo en rojo) a lo menos habitual (un coche que no respeta un semáforo en rojo)", explicó Urmson. 

La lógica del funcionamiento de estos vehículos "inteligentes" se basa en un sistema de probabilidades: cuando, por ejemplo, el coche llega a una intersección con varias indicaciones de 'Stop', el aparato reconoce la situación -previamente registrada por los ingenieros de Google- y calcula cuántas posibilidades diferentes hay, para preparar así una respuesta para cada una de ellas. 

En este caso, el coche contemplaría varias posibilidades: que el resto de vehículos se detengan y le cedan el paso, que se detengan e inmediatamente prosigan la marcha, o incluso que no se detengan. Pese a todo, el director del proyecto reconoció que aún quedan muchos problemas por resolver y que, entre otras cosas, todavía deben hacer circular los vehículos por muchas calles de Mountain View antes de empezar a hacerlo por otros núcleos urbanos. Además, de salir adelante, el proyecto de Google también deberá encontrar un encaje en el actual código de circulación, que en ningún caso contempla la posibilidad de vehículos que circulen sin conductor.

Tomado de: 20minutos.es